El parámetro orderby de la clase WP_Query de WordPress puede ser múltiple. Así podemos componerlo con múltiples criterios, siendo el primero el dominante.
Por ejemplo, si queremos ordenar un loop bajo los criterios title y menu_order, y que el título del post sea dominante, pasaremos los siguientes parámetros a WP_Query:
$args = array( 'post_type' => 'page', 'orderby' => 'title menu_order', 'order' => 'ASC' );
Hay veces que, tras configurar un custom post type, y definir la plantilla single para mostrarlo, ya sea la genérica single.php o una específica single-post-type-name.php, la URL de cualquier entrada de ese custom post type nos devuelve un error 404, si tenemos creada la plantilla 404.php, o la portada, el index.php, si no la tenemos creada.
Esto es fácil de solucionar, pero no es nada intuitivo: basta volver a guardar la Estructura de permalinks en el panel de admininstración, en la pestaña Configuración general, Estructura de permalinks.
Si queremos que esto se haga automáticamente, para que un theme recién instalado y activado no dé problemas, podemos incluir la función flush_rewrite_rules() en el archivo functions.php del theme después de crear el custom post type.
Desde la versión 3.1 de WordPress podemos deshabilitar la barra de administración de WordPress añadiendo una sola línea de código al archivo functions.php del theme que estemos usando:
add_filter('show_admin_bar', '__return_false');
Para eliminar elementos de los menús de administración de WordPress, y en consecuencia el acceso a determinadas secciones, se puede añadir el siguiente código al archivo functions.php del theme:
add_action( 'admin_menu', 'prefix_remove_dashboard_item' );
function prefix_remove_dashboard_item() {
//remove_menu_page( 'index.php' ); //Dashboard
remove_menu_page( 'edit.php' ); //Posts
//remove_menu_page( 'upload.php' ); //Media
//remove_menu_page( 'edit.php?post_type=page' ); //Pages
remove_menu_page( 'edit-comments.php' ); //Comments
//remove_menu_page( 'themes.php' ); //Appearance
//remove_menu_page( 'plugins.php' ); //Plugins
//remove_menu_page( 'users.php' ); //Users
//remove_menu_page( 'tools.php' ); //Tools
//remove_menu_page( 'options-general.php' ); //Settings
}
En el ejemplo de arriba estamos eliminando el acceso a los Posts y a los comentarios.
mysqldump para hacer una copia de seguridad de una base de datos. La primera versión, básica, genera un archivo comprimido con gzip que aloja en la ubicación desde donde se ejecute el script. La segunda versión incorpora una salida para cada comando utilizado, para saber en el caso de que haya fallo dónde se ha producido; además utiliza bzip2 como compresor, más eficiente. Realizar copias de bases de datos mediante un script de PHP puede ser útil si no tenemos acceso SSH al servidor. Quién no se ha preguntado alguna vez de dónde salen las dos barras en de las URL, por qué un código tan rebuscado. Hace unos días preguntaban a Tim Berners-Lee, creador del protocolo HTTP, el lenguaje HTML y el primer navegador, qué cambiaría él si volviera hoy a desarrollar todo esto. Su respuesta: «Quitaría las dos barras detrás de los dos puntos en las URLs. En realidad no hacen falta, pero en aquel momento parecía una buena idea.»:
I would have got rid of the slash slash after the colon. You don’t really need it. It just seemed like a good idea at the time.
Tim Berners-Lee: we need to re-decentralise the web, vía @urbanohumano.
Con motivo de la polémica en torno a las obras de ampliación del Canal de Panamá, El País publica un artículo sobre los sobrecostes en las obras de las grandes infraestructuras urbanas. Sólo con la declaración de Willie Brown, exalcalde de San Francisco, queda todo dicho:
«En el mundo de los proyectos cívicos, el primer presupuesto es en realidad una especie de anticipo. Si la gente supiera el coste real desde el principio, nunca se aprobaría nada. La idea es empezar. Ponerse a hacer un agujero tan grande que ya no hay otro remedio más que traer el dinero necesario para taparlo.» Con esas palabras intentaba explicar el porqué del incremento del presupuesto del ambicioso Transbay Terminal, un proyecto que aúna un intercambiador de transporte público con edificios de oficinas cuyo coste se ha disparado por encima de los 300 millones de dólares (221 millones de euros).
Un estudio de la Universidad de Oxford estudió en 2009 los últimos setenta años de abras en veinte países, demuestrando que «el 90% de los proyectos no consiguió cumplir el presupuesto y casualmente la desviación era siempre al alza»:
Nuestra investigación muestra que la principal causa del exceso de costes es la subestimación de costes durante la planificación del proyecto. Y las principales causas de esa subestimación son: el optimismo y la tergiversación estratégica.
El optimismo no es deliberado. Una estimación de costes optimista es baja, lo que lleva a los excesos de costes posteriores. La tergiversación estratégica es deliberada y se hace para que los proyectos se vean bien sobre el papel, para obtener la aprobación y la financiación.
Cuando el sobrecoste forma parte del plan, El País, 3 de febrero de 2014.